El deterioro de las calles volvió a quedar en el centro de la escena luego de que la Municipalidad informara que la rotura de la planta asfáltica de Pilar obliga a continuar con trabajos de bacheo utilizando asfalto en frío, una solución que el propio intendente reconoció como menos duradera y que puede perder efectividad tras pocas lluvias.
“Estamos haciendo bacheo en frío en algunos sectores, pero es costoso y dura poco. Una o dos lluvias y se va. Lo ideal es trabajar con material en caliente”, señaló Viotti en declaraciones a Radio Rafaela.La excusa deja al desnudo la falta de planificación. El bacheo es un servicio esencial, pero en Rafaela depende exclusivamente de una planta ubicada en un pueblo cercano, cuya paralización deja prácticamente sin respuestas a una ciudad de más de cien mil habitantes. El inconveniente no es técnico, es de gestión.
Existen alternativas para garantizar un mantenimiento adecuado de las calles. Otras ciudades recurren a la compra de mezcla asfáltica a distintos proveedores, celebran convenios con municipios vecinos, contratan empresas privadas o planifican esquemas que evitan depender de una única planta de producción.
Mientras tanto, los rafaelinos siguen transitando calles con baches peligrosos, especialmente en los barrios, ahí donde no llega el ojo de Viotti, que solo mira el centro y los ODESUR.
El deterioro de las calles presenta un riesgo permanente para automovilistas, motociclistas y ciclistas. Las quejas se multiplican porque el problema ya no es ocasional: es cotidiano y no se salva casi ningún sector.
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