Tras la regulación del servicio de transporte por plataformas aprobada en diciembre, trabajadores del sistema de remises advierten por falta de controles mientras conductores de DiDi sostienen que la norma pone en riesgo su fuente laboral.
El debate abierto tras la aprobación de la ordenanza que regula el funcionamiento de los servicios de transporte por aplicaciones en Rafaela sigue generando tensiones. A casi tres meses de su sanción, distintos sectores vinculados a la actividad manifestaron formalmente su disconformidad ante el Concejo Municipal, evidenciando un escenario en el que, por distintos motivos, tanto remiseros como choferes de plataformas cuestionan la normativa vigente.
Por un lado, trabajadores y empresas del servicio de remises presentaron recientemente una nota dirigida al cuerpo legislativo local en la que solicitan una reunión “con suma urgencia” para analizar la situación del sector. En el documento advierten que la ordenanza N.º 5637 —aprobada el 18 de diciembre de 2025 y promulgada en enero de este año— no se estaría cumpliendo plenamente y que existiría una falta de controles efectivos para garantizar su aplicación.
Según plantean, esta situación genera un “claro desequilibrio en la actividad” y perjudica a quienes trabajan dentro del marco regulatorio establecido. En ese sentido, señalan que el incumplimiento de la normativa impacta directamente en las familias que dependen del servicio de remises, al producirse —según sostienen— una competencia desleal que pone en riesgo la sustentabilidad de los permisionarios habilitados.
Cabe recordar que desde agosto pasado y hasta diciembre los remiseros se movilizaron en numerosas ocasiones frente a la Municipalidad de Rafaela para reclamar una modificación de la ordenanza que regula la actividad ante la aparición en escena de las plataformas de viajes.
En paralelo, también ingresó al Concejo una presentación realizada por trabajadores que prestan servicios a través de la plataforma DiDi. En este caso, el planteo apunta en sentido contrario. Los conductores consideran que la ordenanza establece requisitos y plazos que resultan difíciles de cumplir y que podrían poner en riesgo su fuente laboral.
En la nota dirigida al cuerpo legislativo, los choferes advierten sobre una “crítica situación” derivada de la normativa y sostienen que muchos trabajadores encontraron en este tipo de plataformas una alternativa de ingresos en un contexto económico complejo. También remarcan que el servicio es utilizado por la población y que su eventual interrupción afectaría tanto a los conductores como a los usuarios.
Entre los cuestionamientos, mencionan que varios de los requisitos exigidos —como habilitaciones específicas, seguros particulares, verificaciones técnicas y licencias profesionales— implican trámites y costos que exceden sus posibilidades en los plazos fijados por la regulación municipal.
El planteo también incorpora objeciones de carácter legal. Los trabajadores de la plataforma sostienen que algunas disposiciones podrían afectar el derecho al trabajo y cuestionan la posibilidad de que la autoridad de aplicación limite la cantidad de vehículos habilitados sin parámetros objetivos previamente definidos.
De este modo, el Concejo Municipal recibe reclamos provenientes de ambos lados del sistema de transporte urbano por vehículos con conductor. Mientras los remiseros piden mayor control para evitar lo que consideran competencia desleal, los conductores de aplicaciones advierten que la regulación vigente podría restringir su actividad o dificultar su continuidad laboral.
La situación refleja además una realidad que complejiza el debate. En la práctica, muchos choferes combinan ambas modalidades de trabajo. Es decir, cuentan con habilitación para operar como remiseros, pero al mismo tiempo utilizan plataformas digitales para conseguir viajes, en un contexto marcado por la caída de la demanda tradicional del servicio.
En ese escenario, el conflicto no se limita a una confrontación entre sectores claramente diferenciados. La superposición de modalidades laborales, sumada a la transformación del mercado del transporte urbano y a la irrupción de las plataformas digitales, configura un panorama en el que la regulación aprobada a fines del año pasado continúa generando resistencias y pedidos de revisión.
Así, el debate que el Concejo Municipal buscó ordenar con la sanción de la ordenanza todavía está lejos de cerrarse. Por el contrario, las presentaciones ingresadas en las últimas semanas muestran que la discusión sobre cómo regular la convivencia entre remises y aplicaciones sigue abierta en Rafaela.
FUENTE: LA OPINION
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