Rafaela inició las obras de adecuación en su autódromo para cumplir con las exigencias de la ACTC y buscar el regreso del Turismo Carretera en 2026, con el respaldo del Municipio, la Provincia y el Club Atlético de Rafaela.
El histórico Autódromo Ciudad de Rafaela comenzó esta semana las obras de adecuación que exige la ACTC para poder volver a recibir al Turismo Carretera. La decisión representa un paso clave del plan concertado entre el municipio local, la provincia de Santa Fe, el Club Atlético de Rafaela, y un grupo de inversores privados.
¿Qué incluye esta primera etapa de obras en Rafaela?
Movimientos de tierra para ampliar el playón de hormigón, una exigencia fundamental de la ACTC para asegurar áreas operativas con piso firme. El playón actual será parcialmente demolido y reconstruido.
Adecuaciones en materia de seguridad: se contempla la reformulación de vías de escape de las chicanas, reemplazando la tierra por camas de leca u otras soluciones similares, y reforzando las defensas con más “muñecos” de neumáticos.
Mejora en la infraestructura general del predio: nuevos accesos, ampliación de zonas operativas, espacios para equipos y prensa, sector VIP, galpón técnico para revisiones post-carrera y sala para reuniones.
Estas intervenciones no sólo buscan cumplir con las exigencias técnicas de la categoría, sino también modernizar y preparar el autódromo para volver a ser sede de competencias nacionales, con el impacto que ello supone para la ciudad y la región.
Un respaldo institucional y privado con mirada hacia 2026
El inicio de los trabajos se concretó tras gestiones que involucraron al municipio, la provincia y el club. Como informó la dirigencia local, la concreción del plan requiere financiación mixta, y la motivación principal es que el autódromo recupere su lugar en el calendario del Turismo Carretera para 2026. Tras la baja de Rafaela del calendario 2025, la ACTC condicionó su regreso al cumplimiento de este programa de reformas.
Un regreso con historia y peso simbólico
El Autódromo de Rafaela posee una trayectoria histórica en el TC: desde su primera carrera en 1953 —cuando era un óvalo de tierra— hasta ser uno de los escenarios fundamentales de la categoría.
Más recientemente, la última fecha del TC en Rafaela se disputó el 16 de junio de 2024, con victoria de Esteban Gini. Su ausencia en 2025 se debió justamente a la falta de las mejoras exigidas por la ACTC.
Ahora, con el plan de obras iniciado, las expectativas se centran en un posible retorno en 2026 —un año que podría marcar un nuevo capítulo en la relación entre la “máxima” del automovilismo argentino y uno de sus autódromos más emblemáticos.
FUENTE: SOLOTC
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