Jack Doohan respondió con firmeza a los rumores sobre su futuro en la F1 cuando fue preguntado por la presencia de Franco Colapinto como piloto de reserva en Alpine.
Jack Doohan ha respondido con firmeza este martes en la previa del F1 75 Live en Londres a las preguntas sobre su futuro a largo plazo en la Fórmula 1 con Alpine después de que Franco Colapinto se uniera al equipo como piloto reserva en enero pasado, señalando que él estaba en la misma posición que el argentino hace un año.
El fichaje de Colapinto, que disputó las nueve rondas finales para Williams, por Alpine como uno de sus reservas este año añadió más leña al fuego a los rumores que surgieron en un momento similar y que sugerían que Doohan sólo tiene confirmadas unas pocas carreras con la escudería con sede en Enstone esta temporada.
Esto recuerda a lo que se comentaba en el paddock de la F1 sobre la posibilidad de que el ex piloto de Williams Logan Sargeant fuera sustituido a principios de la temporada pasada, mucho antes de que Colapinto consiguiera finalmente su asiento en agosto pasado.
Sin embargo, en el caso de Doohan, el australiano sólo ha participado en una carrera de F1, de forma sorpresiva al final de la temporada 2024 en lugar de Esteban Ocon, ahora piloto de Haas.
Desde entonces, Doohan ha continuado con toda la preparación habitual antes de debutar en la F1 en 2025, después de pasar la primera parte del invierno europeo en Australia.
Se dice que ya ha formado un fuerte vínculo con su nuevo compañero de equipo, Pierre Gasly, y el mes pasado ambos asistieron a los renovados Autosport Awards luciendo cortes de pelo idénticos y bromeando el uno con el otro durante toda la velada.
Pero cuando aparecieron ante la prensa de F1 por primera vez juntos como pilotos de Alpine hoy antes del evento F175 en el O2 Arena de Londres, quedó claro que Doohan tenía un plan para hacer frente a los rumores sobre Colapinto.
Cuando se le preguntó si el contrato de piloto reserva -que inusualmente para alguien en la posición de Colapinto se anunció como un acuerdo multianual con Williams a principios de enero- añadía una presión extra de cara a su temporada de novato, Doohan respondió: "No".
"Me han dicho que es un piloto reserva. Y creo que, independientemente de eso, eres uno de los 20 pilotos de Fórmula 1 del mundo. Y sé de cuando corría en karts, en la Fórmula 3, Fórmula 2, que haría cualquier cosa para estar en la Fórmula 1 y sacrificar todo".
"Así que, no creo que necesariamente, si es alguien dentro del equipo, fuera del equipo, cualquiera que esté rindiendo bien, siempre vas a tener presión sobre tus hombros porque estás en un deporte tan despiadado".
"Pero sea cual sea la presión, estoy deseando disfrutar de ella, aceptarla y disfrutar de mi temporada en la Fórmula 1".
Luego, Doohan respondió con un "¿es eso una pregunta?" a una consulta sobre el mismo tema en la que se le preguntaba si se sentía menoscabado por la presencia de Colapinto en Alpine como "piloto reserva de 21 años con un contrato de larga duración".
A continuación, señaló -educada pero firmemente- que él había estado en la misma situación que Colapinto el año anterior, como en años anteriores lo había estado Oscar Piastri, hoy estrella en McLaren.
"El año pasado era un piloto reserva de 21 años", dijo Doohan. "Con un contrato de larga duración. Pero no, no lo tengo. ¿Quizás debería? No lo sé".
"Realmente no entiendo eso como una pregunta, pero sí, definitivamente no".
En ese momento, el jefe de comunicaciones de Alpine cerró entonces una tercera pregunta sobre el tema, en lo que Motorsport.com entiende que era parte del plan de la conferencia de prensa previa del equipo: permitir sólo dos preguntas sobre el tema.
Esto demuestra que es un tema candente para Alpine, que también ha firmado a Ryo Hirakawa, piloto de Toyota en el World Endurance Championship. Motorsport.com entiende que esto se debe a que al japonés se le ha presentado su actual acuerdo con Alpine como una oportunidad real de ser titular en 2026.
Esto sugiere que a Colapinto se le ha ofrecido al menos lo mismo, si no la posibilidad de pilotar antes, lo que en general aumenta la presión sobre Doohan antes de que la campaña de 2025 se haya puesto en marcha.
Pero aunque esta parece ser una posición peligrosa para Doohan, el jefe del equipo Alpine, Oliver Oakes, ya ha insistido en que tendría una "oportunidad justa" para impresionar en el equipo.
Y el plan y las acciones del equipo ante los medios de comunicación en el O2 el martes también demuestran que, al menos de momento, no van a dejar solo a Doohan.
Gasly, por su parte, dijo el martes en Londres que "conozco a Jack y quiero que lo haga lo mejor que pueda".
"Sé que es una gran persona y un gran piloto; le he visto desarrollarse y le hemos dado su oportunidad", añadió.
"No haré más comentarios. Como novato, nunca es fácil llegar a la F1, y no hay necesidad de complicar las cosas más de lo necesario".
FUENTE: MOTORSPORT
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