Esta martes por la tarde se realizó una reunión en el Concejo Municipal con los conductores de la aplicación Didi a raíz de la presentación de una nota, exponiendo la crítica situación que “enfrentamos a raíz de la ordenanza recientemente promulgada por el Ejecutivo Municipal”.
Estuvieron presentes 5 y después se sumó otro que es remisero y apoyó la actual norma legal. Aclararon que “somos unos 200 trabajadores, no estamos de acuerdo con la ordenanza sancionada; la plataforma no es un medio sino intermediación entre terceros privados. Queremos trabajar libremente, llevando lo que necesitamos para vivir en un contexto de crisis. Las aplicaciones invaden nuestra vida diaria. Pedimos que nos dejen trabajar conforme lo que dicen las aplicaciones: auto con antigüedad, carné y seguro común. No queremos otra regulación”.
Otro de los visitantes dijo que “somos trabajadores independientes, queremos y necesitamos trabajar. Compramos cubiertas, cargamos combustible y es un beneficio para las personas; la gente no tiene los medios suficientes para utilizar un servicio como un remise porque hay mucha diferencia entre ambos servicios. Por ejemplo, desde los barrios periféricos al Hospital sale $15.000 en remise y con la plataforma $4.000. Este servicio da seguridad, saben a quien llevamos, quien sos, donde vivís y el número de teléfono. Estamos todo en regla”.
Se quejaron porque la actual ordenanza establece un carné profesional, pero precisaron que “solamente sirve para dentro de la ciudad porque si salimos a la ruta no sirve”.
Destacaron que “no es un transporte público sino privado, no somos una empresa de transporte sino trabajadores de una plataforma independiente segura y por algo la gente nos elige. En la plataforma se necesita validar la identidad, está el historial, la calificación del pasajero y hay premios con descuentos; se cuida el pasajero. Se sumaron algunos trabajadores de la empresa Verónica por una necesidad económica”.
Además, mencionaron que “la nueva ley de trabajo habla de las aplicaciones, no se le puede pedir lo mismo que a los remises y taxis. ¿Por qué no puede haber otra opción más económica? Nos controlan a nosotros ¿y los remises? En la terminal está la parada de remises, que debe estar a más de 100 m”.
Remarcaron que solamente en Buenos Aires hay oficina física de Didi. “En Santa Fe capital amenazan con secuestrar el auto, pero hay muchos choferes y se registraron 50. En Rosario el Intendente dijo que las aplicaciones trabajen durante dos años. Acá nos exigen llevar un pasajero o un acompañante adelante. Los viajes son grabados por audio. La gente está contenta con el servicio, llegamos enseguida y también los días de lluvia. Tienen que hacer un censo para saber cuánta gente está en la aplicación”.
En el medio de las exposiciones se sumó a la cabecera un remisero, expresando que “me usaron como remisero, me siento traicionado y usado, termina siendo un monopolio, estamos bajo el ala de una remisería y se van muchos remises. Aclaro que busqué pelear por las condiciones de igualdad de los remises y las aplicaciones. Considero que el remise van a desaparecer”.
Propusieron que el Municipio solamente pida el carné, el seguro, la VTV a través de un banco de datos, generando un QR para el control. Dijeron que este sistema se aplicó en la ciudad de Córdoba. Están dispuestos a pagar un canon. Uno de los presentes se quejó “porque a mí me multaron con $800.000 por bajar un pasajero en la terminal, aclarando el inspector que fue mandado por el Municipio”.
Los concejales Lisandro Mársico, Juan Senn y Juan Scavino se comprometieron a estudiar el justo reclamo de los trabajadores de la aplicación Didi, enfocado en la ordenanza vigente en la ciudad de Córdoba. Van a coordinar una reunión entre los choferes y el secretario de Gobierno y Modernización Germán Bottero.
Fabricio Dellasanta mencionó un fallo judicial de noviembre de 2025 en Puerto Iguazú, provincia de Misiones, donde Uber no es un servicio público sino una actividad de carácter privada, obligando a los municipios a revisar la regulación de las plataformas.
FUENTE: DIARIO CASTELLANOS
